Technologie de durabilité : IRIS

La forte congestion du trafic aérien, conjuguée aux perspectives de croissance d’une année sur l’autre, rend l’efficacité opérationnelle encore plus complexe à relever, y compris en termes d’impact environnemental. Pour répondre à ce scénario, ITA Airways a défini un plan structuré, qui intègre la réduction des impacts climatiques à l’innovation à chaque étape des opérations en vol et au sol (les objectifs de l’UE prévoient une réduction de 55 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990 et l’atteinte de la neutralité climatique d’ici 2050)

Planification précise des vols : Chaque itinéraire est conçu pour consommer moins en fonction des performances de l’appareil, des conditions météorologiques et du trafic aérien, afin de réduire la consommation de carburant avant même le décollage.

OptiClimb : l’intelligence artificielle au service de l’efficacité. Nous utilisons un système d’apprentissage automatique, qui optimise la phase de décollage pour réduire la consommation de carburant sans prolonger les temps de vol.

Poids et équilibre : chaque kilo compte. Grâce à notre attention constante portée au poids en cabine et au fret embarqué, ainsi qu’à une gestion intelligente du carburant (ravitaillement en flux tendu, ajusté avec précision 20 minutes avant le vol pour éviter tout excédent), nous améliorons l’efficacité globale de chaque itinéraire.

Eco-pilotage : L’efficacité se joue aussi dans le cockpit grâce à des procédures de vol économes en carburant, avec des vitesses, des altitudes et des trajectoires optimisées, l’utilisation d’un seul moteur pendant le roulage et des configurations aérodynamiques efficientes.

IRIS : des itinéraires plus efficaces grâce à un système de communication satellite avancé. Nous avons été parmi les premiers en Europe à adopter ce programme, développé par Inmarsat avec l’Agence spatiale européenne (ESA), qui permet d’optimiser les itinéraires, réduisant ainsi les temps d’attente, la consommation et les émissions de CO2 jusqu’à 10 %.

Opérations au sol : une consommation réduite jusque dans les opérations au sol. Nous utilisons des équipements dédiés pour l’alimentation électrique et la climatisation, réduisant ainsi le recours aux moteurs et à l’unité de puissance auxiliaire (APU) - qui fournit de l’énergie à l’avion pendant les opérations au sol, lorsqu’il est possible de ne pas utiliser les moteurs - afin de limiter la consommation et les émissions avant le décollage.

Performance de maintenance : des moteurs maintenus en permanence à leur niveau d’efficacité optimal. Grâce aux lavages programmés et à la maintenance ciblée, nous préservons la qualité des performances au fil du temps et évitons les pertes d’efficacité, ainsi que le gaspillage de carburant.