Nachhaltigkeitstechnologie: IRIS

Die starke Zunahme des Flugverkehrs und die Wachstumsaussichten im Vergleich zum Vorjahr machen die betriebliche Effizienz – auch im Hinblick auf die Umweltbelastung – zu einer hochkomplexen Herausforderung. Um dieser Situation gerecht zu werden, hat ITA Airways einen strukturierten Plan definiert, der die Reduzierung klimaverändernder Effekte (die EU-Ziele verlangen bis 2030 eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 55 % gegenüber 1990 und die Erreichung der Klimaneutralität bis 2050) mit Innovation in jeder operativen Phase des Flug- und Bodenbetriebs integriert.

Präzise Flugplanung: Jede Flugstrecke ist so konzipiert,, je nach Flugzeugleistung, Wetter und Flugverkehr, den Kraftstoffverbrauch bereits vor dem Start zu reduzieren.

OptiClimb: Künstliche Intelligenz für mehr Effizienz. Wir verwenden ein System für maschinelles Lernen, das die Startphase optimiert, um den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, ohne die Flugzeiten zu verlängern.

Gewicht und Balance: Jedes Kilogramm zählt. Dank unseres kontinuierlichen Fokus auf Kabinengewicht und Bordfracht sowie unseres intelligenten Treibstoffmanagements (Just-in-Time-Tanken genau 20 Minuten vor dem Flug, um Überschüsse zu vermeiden) verbessern wir die Gesamteffizienz jeder Strecke.

Eco-Piloting: Auch im Cockpit herrscht Effizienz durch treibstoffsparende Flugverfahren mit optimierten Geschwindigkeiten, Flughöhen und Flugbahnen, der Verwendung nur eines Triebwerks beim Rollen und effizienten aerodynamischen Konfigurationen.

IRIS: Effizientere Flugstrecken mit einem fortschrittlichen Satellitenkommunikationssystem. Wir gehören zu den ersten in Europa, die dieses Programm nutzen – das von Inmarsat mit der Europäischen Raumfahrtagentur (European Space Agency, ESA) entwickelt wurde. Es gibt uns die Möglichkeit, Flugstrecken zu optimieren und Wartezeiten, Verbrauch und CO₂-Emissionen um bis zu 10 % zu reduzieren.

Bodenbetrieb: Weniger Verbrauch auch beim Bodenbetrieb. Wir setzen spezielle Anlagen für die Stromversorgung und Klimatisierung ein, wodurch der Einsatz der Triebwerke und der Hilfstriebwerke (Auxiliary Power Unit, APU) – die das Flugzeug während des Aufenthalts am Boden mit Energie versorgen, wenn die Triebwerke nicht in Betrieb genommen werden können – reduziert wird, um den Verbrauch und die Emissionen bereits vor dem Flug zu begrenzen.

Wartungsleistung: Motoren immer mit höchster Effizienz. Mit planmäßigen Reinigungen und gezielten Wartungsarbeiten behalten wir die Leistungsqualität im Laufe der Zeit bei und vermeiden Ineffizienzen und Kraftstoffverschwendung.