Duurzaamheidstechnologie: IRIS

Ernstige congestie in het luchtverkeer en jaarlijkse groeivooruitzichten maken operationele efficiëntie, ook wat betreft milieu-impact, een nog complexere uitdaging. Om dit scenario aan te pakken, heeft ITA Airways een gestructureerd plan opgesteld dat de vermindering van klimaatveranderende effecten (de EU-doelstellingen vragen een vermindering van 55% van de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 ten opzichte van 1990 en het bereiken van klimaatneutraliteit tegen 2050) combineert met innovatie in elke operationele fase van vlucht- en grondactiviteiten.

Precieze vluchtplanning: Elke route is ontworpen om minder brandstof te verbruiken op basis van vliegtuigprestaties, weer en luchtverkeer, om het brandstofverbruik al vóór het opstijgen te verminderen.

OptiClimb: Kunstmatige intelligentie voor efficiëntie. We gebruiken een machine learning-systeem dat de startfase optimaliseert om het brandstofverbruik te verminderen zonder de vluchttijden te verlengen.

Gewicht en balans: Elke kilogram telt. Dankzij onze voortdurende focus op het gewicht van de cabine en de lading aan boord, en intelligent brandstofbeheer (net op tijd tanken, aangepast precies 20 minuten vóór de vlucht om overschot te voorkomen), verbeteren we de algehele efficiëntie van elke route.

Eco-piloting: Er is ook efficiëntie in de cockpit door brandstofbesparende vliegprocedures, met geoptimaliseerde snelheden, hoogtes en trajecten, het gebruik van één motor tijdens het taxiën en efficiënte aerodynamische configuraties.

IRIS: Efficiëntere routes met een geavanceerd satellietcommunicatiesysteem. Als een van de eerste in Europa voerden we dit programma in – ontwikkeld door Inmarsat in samenwerking met het Europees Ruimtevaartagentschap (ESA), waardoor routes kunnen worden geoptimaliseerd en wachttijden, verbruik en CO2-uitstoot met tot wel 10% kunnen worden verminderd.

Grondoperaties: Minder verbruik, zelfs bij grondoperaties. We gebruiken speciale apparatuur voor stroom en airconditioning, wat zorgt voor een lager gebruik van motoren en de Auxiliary Power Unit (APU), die het vliegtuig tijdens grondoperaties van energie voorziet wanneer het mogelijk is de motoren niet te gebruiken, om het verbruik en de uitstoot al vóór de vlucht te beperken.

Onderhoudsprestaties: Motoren werken altijd met maximale efficiëntie. Met geplande wasbeurten en gericht onderhoud houden we de prestaties in de loop van de tijd op peil en voorkomen we inefficiëntie en brandstofverspilling.